Ya presentada , la Coupe 380 w fue elegida por muchos pilotos para dejar de lado a las viejas cupecitas en el turismo de carretera . Por ello se realizo una versión exclusiva para pistas denominada 380 w competición , que poseía un motor reglamentado para la categoría.Había que tener en cuenta de que era un auto barato de preparar y que con escasas mejoras se conseguía mucha potencia . Los éxitos deportivos fueron aplastantes .

Esta revolución continuo cuando las originarias 380 w evolucionaron y dieron lugar a la aparición de las Liebres que , a su vez , incitaron a muchos diseñadores a crear los aparatos más extraños de competición que hubo en nuestro país : los Sport Prototipos .

Pero no solamente los éxitos llegaran del turismo de carretera , también prosiguieron en turismo anexo J , zonales , y en el exterior donde quizás todavía se recuerde a la maratón de la Route en Nurburgring.

Cuando vemos en la calle una maquina como esta , apreciamos su belleza , su estilo y hasta todos sus detalles . Nos imaginamos las historias que habrá atrás de estos fierros , el esfuerzo que se pone para transformarlos , el trabajo y el sentimiento .